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浩鑫鋁箔公司4.9億布局新能源汽車電池新材料
[發布時間:2019-07-03 08:26來源:昆明信息港]

浩鑫鋁箔公司鋁箔生產線。

浩鑫鋁箔公司鋁箔生產線。

云南作為中國重要的水電鋁生產基地,2016年已開始布局新能源汽車動力電池鋁箔新材料的研發生產。日前,記者來到位于陽宗海的云南浩鑫鋁箔有限公司(下稱“浩鑫鋁箔公司”)采訪了解到,依托世界領先的超薄鋁箔生產技術,該公司計劃投資4.91億元的年產35000噸新能源動力電池用鋁箔項目已開始建設。

浩鑫鋁箔公司前身是云南新美鋁鋁箔有限公司,由云南冶金集團、美國鋁業和云南中煙物資集團共同投資興建,于1996年成立。2009年,云南冶金集團股份有限公司全資注入云南新美鋁鋁箔有限公司;2010年更名為云南浩鑫鋁箔有限公司;2015年成為云南鋁業股份有限公司的全資子公司。

在鋁箔行業,通常將0.2毫米以下厚度的鋁制帶材稱為鋁箔,其中厚度在0.0055毫米以下的鋁箔稱為超薄鋁箔。鋁箔越薄,生產的技術難度越大,產品附加值也越高。“超薄鋁箔的加工費是其他產品的4-5倍。”浩鑫鋁箔公司事業部總經理周勇介紹,公司生產的0.0045/0.005毫米超薄鋁箔,目前主要用于高端電力、電子電容器產品的生產。0.0045毫米到底有多薄?相當于我們一根頭發直徑的1/16,可謂是“薄如蟬翼”。

就整個鋁箔行業來說,當今世界能夠批量穩定生產超薄鋁箔的企業寥寥無幾。浩鑫鋁箔公司世界獨創的鑄軋法,不僅能夠完成穩定、批量生產,而且具備流程短、能耗低的特點。一般鋁箔制造采用熱軋工藝,即將電解鋁加工成鋁錠,之后通過熱軋加工為較厚的鋁帶,再加工成更薄的鋁箔。鑄軋法則是將電解鋁液直接鑄軋加工成高精超薄鋁箔,能耗只是熱軋工藝的一半,制造時間僅需熱軋工藝的1/3,每生產1噸鋁箔約可降低電耗800千瓦時。

超薄鋁箔產品高度契合歐美發達國家對電容器小型化、輕量化的需求,美國GE(通用電氣)、瑞士ABB等企業均長期向浩鑫鋁箔公司采購。周勇說:“全世界能生產超薄鋁箔的企業不多,在技術和市場上我們都有充分的話語權。”

基于對新能源汽車具有良好綠色發展潛力的考慮,浩鑫鋁箔公司將新產品研發的目光鎖定在新能源汽車用電池箔上。2016年1月,浩鑫鋁箔公司就布局成立了電池集流體用鋁箔開發項目組,目標是研發新型鋁合金配方等,探索一套能夠生產新型鋰離子電池集流體用鋁箔的技術,實現該產品的國產化。

基于良好的市場前景,浩鑫鋁箔公司的這一產品已吸引了具有較強優勢的合作者共同參與開發生產。隨著該產品產業化工作的推進,0.009毫米雙面光鋰離子電池集流體用鋁箔將成為繼超薄鋁箔之后的又一核心產品。

據悉,2018年,浩鑫鋁箔公司鋁箔的產能為1.5萬噸。“我們的生產線不得不一邊生產一邊建設,市場需求很大。”周勇說,鋁箔生產線全部建設完成年產能為3.6萬噸,能源動力電池用鋁箔項目建成后,整個鋁箔的產能需求將達到7萬噸。(昆明日報 記者吳潔

記者手記

中國制造的底氣與自信

許多成功企業的背后都有一段浴火重生的經歷。

浩鑫鋁箔公司曾一度面臨客戶流失、盈利能力下降等不利局面。21世紀初,該公司開啟了創新研發之路。逆水行舟,不進則退。歷史經驗表明,有實干創新精神的企業總是能在絕處逢生。世界獨有的超薄鋁箔生產技術在浩鑫鋁箔公司發展最困難的時候應運而生,從此企業也站上技術和市場的制高點。

采訪中記者能夠明顯感受到,每一個浩鑫人都很自信,也很謙虛。自信的底氣自然是源于領先的技術,謙虛則展現了中國優勢制造業精益求精的工匠精神。

在浩鑫鋁箔公司的車間里,國外進口的精密儀器軋制過程幾乎是全開放的,所有采訪的媒體記者可以在安全范圍內參觀和拍攝。但第一道工序電解鋁液鑄軋成坯料完全看不到。浩鑫鋁箔公司鑄軋事業部總經理王義仁說,事實上這才是公司的“秘密”。“最終的鋁箔產品品質要有保障,鑄軋的坯料是關鍵。”而坯料是否達標,目前幾乎沒有檢測手段,王義仁說,我們靠的就是嚴格的工藝流程和自主研發的除氣、排渣技術。

逆境壓不垮中國制造的崛起之路,他們只會越挫越勇。

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